Đường Sắt cao tốc Hà Nội Quảng Ninh qua bốn ga Tuyến : Hà Nội – Bắc Ninh – Hải Phòng – Quảng Ninh, Chiều dài: ~ 120 km 

1️⃣ Thông tin kỹ thuật & tiến độ chính

• Tuyến: Hà Nội – Bắc Ninh – Hải Phòng – Quảng Ninh
• Chiều dài: ~ 120 km
• Tốc độ thiết kế:
  • Đoạn thường: 120 km/h
  • Đoạn cao tốc: 350 km/h
• Thời gian di chuyển: khoảng 30 phút
• Khổ đường: tiêu chuẩn 1.435 mm, đường đôi – điện khí hóa

Lộ trình triển khai

• 01/2026: Phê duyệt chủ trương đầu tư
• 03/2026: Khởi công
• 2028: Hoàn thành (theo quy hoạch hiện tại)

2️⃣ Hướng tuyến & các điểm nút quan trọng

• Hà Nội: Cổ Loa (điểm cực kỳ quan trọng về đô thị – BĐS)
• Bắc Ninh: Gia Bình – sân bay Gia Bình
• Hải Phòng: Ninh Xá
• Quảng Ninh: Yên Tử – Hạ Long Xanh (Depot)

Chiều dài từng đoạn:

• Qua Hà Nội: 16 km
• Qua Bắc Ninh: 32 km
• Qua Hải Phòng: 33 km
• Qua Quảng Ninh: 39 km

3️⃣ Giải phóng mặt bằng & chi phí

Diện tích GPMB (ha):

• Quảng Ninh: 270 ha
• Hải Phòng: 210 ha
• Hà Nội: 44 ha
• Bắc Ninh: 22 ha

Chi phí GPMB (tỷ đồng):

• Hải Phòng: 5.590
• Quảng Ninh: 3.570
• Hà Nội: 835
• Bắc Ninh: 258

 Hải Phòng & Quảng Ninh chiếm tỷ trọng lớn → dư địa phát triển đô thị – công nghiệp – logistics cực mạnh.

4️⃣ Tổng mức đầu tư & phân bổ vốn

• Tổng mức đầu tư: 147.370 tỷ đồng

Phân theo địa phương:

• Hà Nội: 19.720 tỷ
• Bắc Ninh: 38.980 tỷ
• Hải Phòng: 40.570 tỷ
• Quảng Ninh: 48.100 tỷ

Cơ cấu vốn:

• Vốn nhà đầu tư góp: 15% → 22.110 tỷ
• Vốn huy động: 85% → 125.260 tỷ

Mô hình PPP / xã hội hóa mạnh, rất giống cách Vin – Sun – Vingroup – Sovico từng tham gia hạ tầng lớn.

5️⃣Tác động chiến lược (rất đáng chú ý)

 Giao thông – kinh tế

• Hà Nội ⇄ Hạ Long chỉ 30 phút
• Hình thành tam giác kinh tế vàng:
  Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh
• Kết nối trực tiếp:
  • Cảng biển Hải Phòng
  • Du lịch Hạ Long – Yên Tử
  • Sân bay Gia Bình (Bắc Ninh)

 Bất động sản (điểm nóng tiềm năng)

• Cổ Loa – Đông Anh: hưởng lợi sớm nhất
• Gia Bình – Bắc Ninh: vệ tinh sân bay + công nghiệp
• Ninh Xá – Hải Phòng: logistics – kho vận – KCN
• Hạ Long Xanh: đô thị – du lịch – second home

Lịch sử cho thấy: đường sắt cao tốc đi tới đâu – giá đất & đô thị hóa đi tới đó (nhưng sẽ phân hóa rất mạnh theo vị trí ga).

So sánh đường sắt cao tốc vs cao tốc đường bộ

1️⃣ So sánh tổng quan nhanh

Tiêu chí	Đường sắt cao tốc	Cao tốc đường bộ
Tốc độ	250 – 350 km/h	100 – 120 km/h
Thời gian HN – Hạ Long	~30 phút	2 – 2,5 giờ
Năng lực vận chuyển	Rất lớn, ổn định	Phụ thuộc lưu lượng xe
Ùn tắc	Gần như không	Cao điểm dễ tắc
An toàn	Rất cao	Phụ thuộc người lái
Phát thải	Thấp (điện khí hóa)	Cao (xăng/dầu)
Chi phí ban đầu	Rất cao	Thấp hơn
Chi phí vận hành	Thấp – ổn định	Cao, bảo trì liên tục
Tác động đô thị	Tập trung quanh ga	Dàn trải theo trục

Hiệu quả khai thác & kinh tế

Đường sắt cao tốc

Ưu điểm

• Thời gian chính xác từng phút → doanh nhân, du lịch cao cấp cực thích
• Vận chuyển hàng hóa nhẹ – logistics nhanh rất hiệu quả
• Tuổi thọ hạ tầng 50–100 năm
• Ít bị “hao mòn giá trị” theo thời gian

Nhược điểm

• Vốn đầu tư ban đầu cực lớn
• Phải đạt mật độ dân cư – kinh tế đủ cao mới hiệu quả
• Hiệu quả tập trung quanh ga

Phù hợp vùng lõi kinh tế, đô thị lớn, hành lang siêu tăng trưởng

Cao tốc đường bộ

Ưu điểm

• Linh hoạt, đi đâu cũng được
• Phục vụ tốt logistics nặng – xe tải – KCN
• Dễ triển khai, dễ mở rộng

Nhược điểm

• Càng đông xe → càng tắc
• Chi phí bảo trì cực lớn
• Tai nạn, ô nhiễm cao
• Sau 15–20 năm phải nâng cấp lớn

Phù hợp phát triển diện rộng, giai đoạn đầu đô thị hóa

3️⃣ Tác động tới bất động sản – điểm mấu chốt

Đường sắt cao tốc

• Giá đất tăng mạnh quanh bán kính 1–3km quanh ga
• Hình thành:
  • TOD (Transit Oriented Development)
  • CBD mới
  • Trung tâm thương mại – văn phòng – khách sạn
• Tăng giá nhanh – biên độ lớn – chọn lọc cao

Ví dụ điển hình:

• Ga Cổ Loa → Đông Anh
• Ga Gia Bình → Bắc Ninh
• Ga Ninh Xá → Hải Phòng
• Hạ Long Xanh → Quảng Ninh

Ai mua trúng ga = ăn dày

Ai mua xa ga = tăng chậm

Cao tốc đường bộ

• Giá đất tăng theo trục, lan rộng
• Phù hợp:
  • Đất nền
  • KCN
  • Kho vận – logistics
• Tăng đều nhưng khó bùng nổ

An toàn – ít rủi ro – biên lợi nhuận vừa phải

4️⃣ Với tuyến Hà Nội – Quảng Ninh: cái nào “ăn tiền” hơn?

Ngắn hạn (1–3 năm)

➡️ Cao tốc đường bộ

• Ra hàng nhanh
• Phù hợp lướt sóng đất nền, KCN, kho bãi

Trung & dài hạn (5–20 năm)

➡️ Đường sắt cao tốc

• Thay đổi hành vi di chuyển
• Kéo giãn đô thị
• Tạo giá trị bền vững & đột phá

Thực tế: các quốc gia phát triển, ĐSCT luôn là “xương sống”, cao tốc chỉ là “mạch máu phụ”

5️⃣ Kết luận ngắn gọn (dễ nhớ)

• Cao tốc đường bộ = đánh nhanh, trải rộng
• Đường sắt cao tốc = đánh sâu, chọn lọc, ăn dài
• Nhà đầu tư khôn:

Mua theo cao tốc – giữ theo đường sắt cao tốc

Thông tin bán hàng và cho thuê zalo, Viber và Telegram: 0919875966

Đường Sắt cao tốc Hà Nội Quảng Ninh ; https://vinhomescoloadonganh.com.vn/duong-sat-cao-toc-ha-noi-quang-ninh

Email: vutanhai.sky@gmail.com

Thông tin: https://vinhomescoloadonganh.com.vn/tin-tuc

Web: https://vinhomescoloadonganh.com.vn/